手工矯正鈑金加工件是一種常見工藝，在鈑金件大幅變形、蒙皮變形和窄鋼板條變形方面起重要作用，那么這3變形方式的手工矯正分別是怎樣的呢？

1）大幅薄板變形的矯正

由于鈑金加工件板材纖維四周緊、中間松而造成薄板中部凸起變形（俗稱“鼓包”），如圖4-14（a）所示。矯正時可采用收邊和放邊基本原理，由凸起處邊緣開始向周邊呈放射形錘擊，越向外錘擊密度越大，錘擊力也加大，以使由里向外各部分金屬得到不同程度的延伸和放松，凸起變形便在錘擊過程中逐漸消失。若鋼板中間部位有幾處相鄰的凸起時，則應在各凸起交界處輕輕錘擊，使數處凸起合并成一個，然后再錘擊其四周使之展平。

由于板材四周纖維松、中間緊造成薄板四周產生波浪變形，如圖4-14（b）所示。矯正時可采用橡皮帶抽打四周，使周邊材料收縮，再錘放中間，且由外向內錘擊，錘擊的密度和力度逐漸增加，這樣板材中部的延展較大，使四周的波浪變形得到矯正。

2）飛機蒙皮變形的矯正

由于飛機蒙皮鈑金加工件尺寸較大，工作時外表面直接和氣流接觸，構成飛機的氣動外形，雖然其變形程度相對不大，但要求外形流線光滑、準確度較高。蒙皮矯正與薄板矯正一樣，將“緊”處放“松”、“松”處收“緊”，盡可能使用直徑較大的（>60mm）硬木錘，以保證其表面不留有較明顯的痕跡。若使用直徑大于60mm的鋁錘時，表面必須涂油后再進行錘擊，使平臺與蒙皮表面、錘頭與蒙皮表面間均隔有一層油，以保證錘擊處不產生痕跡。通常對于單曲度蒙皮表面的小凸起或波浪狀邊緣，用墊一硬橡皮向里鐓進行矯正；而雙曲度蒙皮表面的凸凹不平，則必須將毛料兩邊夾緊，將凸模的凹凸處向上頂，并將平滾輪放在凸凹不平處滾展，如圖4-15（a）所示。

若在輾滾機上利用圖4-15（b）所示的滾輪滾平時，滾輪的間隙可以調整。但對于區域很小或無法滾展的部位，仍需要用手工錘擊輔助矯正，并將滾展、錘擊配合橡皮帶抽打，直到矯正為止。

3) 窄鋼板條變形的矯正

鈑金加工件窄鋼板條往往同時存在雙向彎曲和扭曲變形。矯正時通常選擇手工矯正，并確定正確的矯正工序，即扭曲變形矯正→立面彎曲變形矯正（鋼板條寬度平面的彎曲）→平面正，并確定正確的矯正工序，即扭曲變形矯正→立面彎曲變形矯正（鋼板條寬度平面的彎曲）→平面彎曲變形矯正（鋼板條厚度平面內的彎曲）。

當然，窄鋼板條上的幾種變形是相互影響的。因此各種變形的矯正也要交替進行，但這種交替是在基本矯正工序基礎上進行的，見表4-14。

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